更新日期:2024-03-23
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交*無線動態(tài)稱重汽車衡帶打印汽車電子磅秤廠家動靜態(tài)軸重儀采用軸計量方式,可不受車型、噸位限制對各類載重汽車進行動靜態(tài)計量,結(jié)構(gòu)*,占地面積小。安裝在公路收費站的計算機管理系統(tǒng),可對30公里/小時速度行駛的車輛進行監(jiān)控超載報警。根據(jù)設(shè)定顯示和打印車重、車軸重、車量、日期、金額等。廣泛應(yīng)用于市政工程、建筑建材、倉儲運輸、礦山、碼頭等物資貿(mào)易結(jié)算和公路交通管理。
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動態(tài)稱重汽車衡適用于稱量價值較低的物料,如石料、黃沙、礦石等,占地少,基礎(chǔ)施工簡單,不停車稱量及輪軸停止累加稱量兩用。
超限運輸對于公路的損害是很嚴(yán)重的,相對于標(biāo)準(zhǔn)載重幾倍的實際負(fù)載對路面的損害不是簡單的等量倍數(shù)換算關(guān)系,而是幾何數(shù)級。原設(shè)計可以運行十年的公路剛運行兩年就不得不大面積的維護甚至重建。同時,伴隨超限運輸而來的嚴(yán)重安全隱患也讓有關(guān)執(zhí)法部門頭痛。超限運輸?shù)臋z測和相關(guān)執(zhí)法也因為許多客觀條件的不滿足而難以真正實施。要解決這個棘手的問題,需要從多方面出發(fā)。從運輸者的經(jīng)濟利益出發(fā),改變現(xiàn)行按照車輛類型收費的方式,按照實際承載的重量收費,多拉貨多交費,超限運輸加倍收費,這樣不但合理,也能從市場經(jīng)濟的原則對安全規(guī)范運輸起到一定的引導(dǎo)作用。
動態(tài)稱重汽車衡主要技術(shù)指標(biāo):
1、單軸量程:30t 、40t
2、靜態(tài)稱量綜合誤差:0.1~0.5%F
3、動態(tài)稱量綜合誤差:≤±2%FS(V≤5km/h勻速) ;≤±5%FS(5~10km/h勻速)
4、安全過載:120%FS
5、防護等級:IP66~IP67
6、臺面尺寸:30t 430×700×30mm 40t 430×800×30mm
7、臺板單個重量:25kg
動態(tài)稱重汽車衡—軸重衡設(shè)計原理
稱重儀——軸重衡是通過稱量單軸重量并累計整車軸組重量的車輛稱重設(shè)備。計量的主要原理是稱重臺同稱重傳感器相連,稱重傳感器由彈性體、電阻應(yīng)變片、引線及外殼等部分組成。當(dāng)車輛通過稱重臺時,彈性體承載重力并有一與重力成正比的形變,電阻應(yīng)變片粘貼在彈性體上,與彈性體有相同的形變,由此產(chǎn)生電阻變量?R,在供橋電路作用下,橋路的輸出端產(chǎn)生與重力成正比的電壓。根據(jù)電壓的變化和換算關(guān)系,可以知道承載重力的大小,從而完成計量任務(wù)。
動態(tài)稱重汽車衡 稱重臺
稱重臺由型鋼和鋼板焊接而成,具有足夠的強度、鋼度和良好的穩(wěn)定性。底座的作用是支撐稱重傳感器,有基礎(chǔ)預(yù)埋板。預(yù)埋板預(yù)埋在水泥基礎(chǔ)之上,作為底座支撐。
稱重臺具有自復(fù)位功能,當(dāng)稱重臺受水平外力的作用發(fā)生微小擺動時,由于重力的作用會使其很快恢復(fù)到原來的位置。當(dāng)稱重臺受到過大水平的沖擊力而擺動幅度較大時,縱、橫向限位裝置會限制其擺動幅度,確保穩(wěn)定與安全。當(dāng)外力消失時,稱重臺仍會自動恢復(fù)。
動態(tài)稱重汽車衡 傳感器系統(tǒng)
傳感器系統(tǒng)由一組稱重傳感器和接線盒組成。
動態(tài)稱重汽車衡 傳感器
稱重傳感器采用應(yīng)變式電阻傳感器,傳感器是稱重儀中的關(guān)鍵部件。稱重設(shè)備安裝于室外,傳感器暴露在自然環(huán)境之中,一般工作條件均很惡劣,如溫度年變化量zui高可達(dá)60℃,有時多雨潮濕,所以要求傳感器具有溫度范圍寬、密封防潮、過載能力強、長期穩(wěn)定可靠等特點。根據(jù)稱重臺面尺寸和zui大稱量,選擇一個或多個傳感器。
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動態(tài)稱重汽車衡 A/D數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
由A/D數(shù)據(jù)采集卡和微型處理器CPU系統(tǒng)組成。汽車通過或停留于稱重臺時,汽車的重力傳遞給傳感器,傳感器把此力值轉(zhuǎn)變成與之成正比的電壓信號,各個傳感器的信號通過接線盒后送給A/D數(shù)據(jù)采集卡,A/D數(shù)據(jù)采集卡把此信號轉(zhuǎn)換為相對應(yīng)的數(shù)字信號并通過通信接口送收費控制中心處理。A/D數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是計重收費系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。
A/D數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是一套高速度、高分辨率、高靈敏度的模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換系統(tǒng),同時它與常規(guī)的A/D系統(tǒng)相比又多了供橋電源系統(tǒng)。信號傳輸通道與計算機分離,信號通過電纜線傳輸。A/D轉(zhuǎn)換器選用逐次比較型高速轉(zhuǎn)換器,其輸出為65536碼,A/D轉(zhuǎn)換器啟動及定時由計算機完成,轉(zhuǎn)換速度zui高可達(dá)10000次/秒,A/D數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采用密閉結(jié)構(gòu)式機殼,可以長期開機運行。配置說明:標(biāo)配XK3101M2便攜式公路超載檢測系統(tǒng)儀表
鋁合金豪華堅固手提箱表殼,高清晰液晶背光點陣顯示,配高速微型針式打印機,待機工作50小時高容量蓄電池具自動關(guān)機功能,防水鍵盤,選配RS-232連接計算機輸出接口等;自動判別車輛是否超載功能,可存儲多達(dá)1400組車輛檢測記錄。儀表靜態(tài)精度為1/10000,動態(tài)具有聯(lián)軸補償,速度補償?shù)裙δ埽瑒討B(tài)有*、*、七部委三種模式;儀表箱外形尺寸為440*355*155mm,重量為8kg,自帶鑰匙鎖具。
我們長期備有大量不同規(guī)格的現(xiàn)貨,客戶可以放心挑選,如有疑問,可以在訂購前咨詢我司銷售人員。
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